Vergaser einstellen

Einstellprozedur:

1. Hauptdüse bestimmen:

Eine gute Methode, um die Grösse der Hauptdüse zu bestimmen ist, den Motor bei Volllast laufen zu lassen, indem man eine Steigung hochfährt. Diese Steigung sollte relativ lange andauern (ca. 30 Sekunden). Den Motor rasch abstellen und die Zündkerze herausschrauben. Wenn sich eine rehbraune Farbe an der Mittelelektrode gebildet hat, dann ist die Wahl der Hauptdüse optimal. Eine hellere Zündkerze schliesst auf eine zu kleine Hauptdüse hin und eine dunklere Farbe schliesst auf eine zu grosse Hauptdüse hin.

Aber nur nach Vollgasfahrt betriebswarm und abrupten Motorstopp aussagekräftig Ein bisschen Leerlauf kann schon alles verrusen !

Fetter einstellen: Eine grössere Hauptdüse nehmen. Magerer einstellen: Eine kleinere Hauptdüse nehmen. Jetzt muss solange eine Hauptdüse gewählt werden, bis der Motor die höchste Leistung abgibt. Danach eine Düsengrösse fetter wählen, um den Motor vor Überhitzung zu schützen

 

2.Düsennadel einstellen.

 Die Düsennadel einstellen. Den Gasdrehgriff von. ¼ bis ¾ drehen. Fetter einstellen: Die Düsennadel anheben indem man den Düsennadelclip eine Nut tiefer montiert. Magerer einstellen: Die Düsennadel senken indem man den Düsennadelclip eine Nut höher montiert.

 

3. Standgasdüse einstellen:

 Standgasdüse einstellen: Den Gasdrehgriff bis max. ¼ drehen und somit Gas geben. Fetter einstellen: grössere Standgasdüse. Magerer einstellen: kleinere Standgasdüse.Nach jeder Änderung der Standgasdüse mittels Umluft- oder Umgemisch-Schraube das Standgas neu einstellen.

3.1. Die Umluft- oder Umgemisch-Schraube einstellen: Mit der Standgasschraube bzw. Drosselklappenanschlagschraube das Standgas auf die korrekte Drehzahl einstellen. Anschliessend an der Umluft- oder Umgemisch-Schraube1 die höchste Drehzahl und Gasannahme einstellen. Danach wieder mit der Standgasschraube bzw. Drosselklappenanschlagschraube das Standgas neu justieren.

3.2. Umluft- oder Umgemisch-Schraube: Befindet sich die Schraube luftfilterseitig vom Gasschieber, dann ist es eine Umluftschraube. Drehen im Uhrzeigersinn macht das Gemisch fetter. Befindet sich die Schraube motorseitig vom Gasschieber, dann ist es eine Umgemischschraube. Drehen im Uhrzeigersinn macht das Gemisch magerer.

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